幸福の足跡

東豐綠色走廊全長十二公里 ，那時，最美麗的支線「豐原至東勢鐵路」於民國八十年八月三十一日開出最後一班列車，正式向台灣鐵道史告別。循著大甲溪的河岸行走，沿途風光明媚，景色怡人，田園、綠蔭、橋樑、隧道，均與燈光相伴，且沒有任何車輛的干擾， 是全國唯一由鐵道改建而成的封閉式自行車道；也是全國首座夜間照明的自行車道 。東豐綠色走廊，它，真的變漂亮了。什麼時候等您一起來體驗呢？

東勢支線是山城民眾過去生活的回憶，從早期大雪山林場載運杉木、紅檜、扁柏，農產品的運送，到修建石岡水霸，還有沿線居民撿掉落的煤渣，莘莘學子求學等…，每一個景點都勾起當地居民無限的懷念。台中縣政府因而在民國八十七年規劃整建，將廢棄的鐵道改建成自行車道，沿車道兩旁，實施綠化工程，與大甲溪互相輝映。而於民國八十八年九月完工之時，曾遭九二一地震重創，經過二年的整建，目前沿線景色怡人，車道兩旁綠意盎然，悠騎在其中，可經過：石岡地震斷層、二座橋、一座隧道；以及十二座地下道。它的完成，點亮了大家心中的家園。

后豐鐵馬道

后豐鐵馬道位於臺中縣豐原與后里間的舊有山線鐵道，臺中縣政府排除艱鉅工程將百年的九號隧道貫穿成為臺中縣自行車專用道之一，也是東南亞地區唯一全長1.2公里的自行車專用隧道。 尤以那跨越大甲溪的花樑鋼橋以及早期獨特建構的時空隧道，更是具有無比的吸引力，在這裡騎鐵馬（自行車），不僅沿途可欣賞田園風光及自然景色外，亦可體驗騎鐵馬逛鐵橋．鑽隧道，體驗獨特的健康休閒方式。

后豐鐵馬道」可與東豐自行車綠廊交接，以東豐綠色走廊地標開始連接后豐鐵馬道為起點，由朴子口車站出發經花樑鋼橋貫穿原舊山線 九 號隧道到達終點后里馬場。后豐鐵馬道全長共四點五公里，來回九公里，回程最後沿著大甲溪河畔與東豐綠色走廊交接，形成全國第一條由舊有鐵道改建而成的封閉式自行車道，也是兼具獨特、懷舊、休閒的自行車專用道。